لطفا جهت استفاده از تمام مطالب ثبت نام کنید
جستجو در تالارهای گفتگو
در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'آسانسور'.
3 نتیجه پیدا شد
-
آسانسور دوچرخه حتماً دوچرخهسواری با آسانسورهای دوچرخه در سطح شهر بسیار راحت و دلچسب خواهد بود. کشور نروژ به دلیل موقعیت جغرافیایی، دارای شهرهایی با خیابانهای تپهی و شیبهای تند است. مردم این کشور به دلیل سختی تردد دراین خیابانها به ناچار روی به ماشینهای شخصی آوردند. ماشینهایی که هم ترافیک و هم هوای شهر را سنگین کرده بودند. شهرداری شهرهای بزرگ در طول سالیان سال، بیش از میلیاردها کرون برای زیرساخت حمل و نقل و شبکه جاده سازی، سرمایه گذاری کردهبودند. به این امید که بتوانند مردم را برای استفاده از دوچرخه و وسایل عمومی ترغیب کنند. از اینرو با تشویق شهرداری شهر تروندهایم، طراحان و مهندسان شهر سازی به فکر چارهافتادند. تروندهایم یکی از سومین شهر بزرگ نروژ است که بیش از 150 هزار شهروند دارد. از این تعداد بیش از 30 هزار دانش آموز و دانشگاهی وجود دارد که 90 درصدد آنها با دوچرخه مسیر مدرسه و دانشگاه تا خانه را طی می کنند. ترافیک سنگین شهر، دوچرخه را به یک وسیله نقلیه اصلی تبدیل کرده است. جارل ونویک Jarle Wanvik یکی از شهروندان تروندهایم و یک علاقمند واقعی دوچرخه سواری است. او از هر فرصتی برای استفاده از دوچرخه برای تردد در شهر استفاده میکند. در همین اوضاع و احوال این مهندس نروژی برای استفاده هر چه بیشتر عموم از دوچرخه به فکر، رفع مشکلات و موانعی که بر سر راه دوچرخه سواری و تردد در داخل شهر بود، افتاد. جرال با الهام گرفتن از تکنولوژی بالا بر اسکی شروع به طراحی برای بالابری آسان دوچرخه سواران کرد. او مخترع و طراح آسانسور دوچرخه با نام Sykkelheis و صاحب امتیاز آن است. شرکتی که در حال حاضر میلیاردها دلار درآمد دارد. استقبالی که از طراحی و دستگاه او شد بی نظیر بود. البته با در نظر گرفتن موقعیت جغرافیاییو نحوه اسکان مردم تروندهایم (خانهها در بالای تپههای پر شیب و مراکز اداری، خرید، مدارس و دانشگاهها در پایین تپهها)، استقبال از چنین طرح و دستگاهی برای تردد چندان دور از انتظار نمیتواند، باشد. بعد از نصب اولین دستگاه توسط شهردار شهر تروندهایم بیش از 2000 شهروند در صف استفاده از این آسانسور ایستاده بودند. کار با این دستگاه بسیار ساده است. تنها کافی است دوچرخه سوار یا فردی که کالسهی بچهی را میراند یک پای خود را بر روی پدال آسانسور و پای دیگر خود را بر روی رکاب دوچرخه یا رکاب کالسه بگذارد و دگمه استارت یا شروع را فشار دهد. آسانسور دوچرخه به آرامی فرد با دوچرخه را به بالای تپههدایت میکند. این آسانسورها در اندازههای متفاوت یعنی در طولهای 300 تا 600 متر ساخته میشوند و به تناسب شیب خیابان نصب و کار گذاشته میشوند. استقبال خوب شهروندان از این آسانسورها، سایر شهرداران شهرهای نروژ را به فکر خرید و راهاندازی این آسانسورها در شهر خود انداخت. سال 2010 نیز نمونههای پیشرفتهتر این آسانسورها با حفظ استانداردهای امنیتی از سوی کشورهای دیگر خریداری و مورد بهرهبرداری قرار گرفتند. نکته مهم در نصب این آسانسورها در سطح شهر این است که هیچ مانعی برای تردد مردم پیاده و سایر وسایل نقلیه وجود نمیآورند. حال، بعد از گذشت 15 سال این آسانسورها دچار تغییرات و پیشرفت بسیاری شدهاند. اساسیترین تغییر در پدال یا جای پای دوچرخه سوار است. پدال یا جای پای دوچرخه سوار در آسانسورهای اولیه، بعد از پیاده شدن فرد همچنان عمود بر زمین باقی میماند در حالیکه در آسانسورهای جدید و پیشرفته این پدال بعد از پیاده شدن فرد، ناپدید می شود، یعنی با سطح زمین یکسان می شود. این تغییر، امنیت بیشتری برای تردد مردم و سایر وسایل نقلیه در سطح شهر بوجود آورده است. نظرسنجی های موجود، بعد از نصب و راه اندازی این آسانسورها در خیابانهای شهر نشان میدهد که بیش از 41 درصد از مردم عادی به سمت دوچرخه سواری روی آوردهاند. منبع: همشهریآنلاین- هلن صدیق بنای
-
آسانسور از قیچی قوی ترم وقتی که گربه های مادّه حرکت می کنند نیاز ِ مهم تری به حس کردن ، به دست ، پوست ، نوشتن احساس می کنم مربّع ها را برمی دارم در هوای آزاد می گذارم که مطمئن شوم چیزی روی مرا نپوشانده ست . ما تنها دو جعبه ایم که چیدِمان انسان درهواست با یک خط کش می شود به هیچ چیز نپیوست . وقتی چهاربخش ِ مساوی ، چهاربخش ِ مساوی ست ، دیگر من وُ هوا چه جاذبه ای داشت ؟ وقتی همه در حال ِ تکان دادنند ، پرچم معادله اش را از دست می دهد ! بله لطفا ، نه اصلا ، گاهی چرا ! شلوغ تر از شیشه ها به جایی می رسم که می توانستم خلوت هم در آن برای همیشه شکل بگیرم راضی وَ مثل ِ یک بُرِش [ چطور بگویم ] رُ لِت ، ¶ چقدر بی هیجان . سگ هم بهتر با مُدام ، بازی می کند پس اتفاق ِ مهم کدام بخش می افتاد ؟ بی شک بله ! می خواستم مطمئن شوم که مقداری از من زیر ِ پوستم رفته وَ دیگر برای همیشه بیرون نیامد از دیوار . طبقه های اول طبقه های پنجم طبقه های دوم طبقه های دهم باور می کنید این تمام ِ زندگی ام باشد که روزی پنج دقیقه در واقعیت شرکت کنم ؟ مونولوگ وَ خانه هایی که از بی نهایت شبیه نبودن ، درست عین هم اند هِی چیز! کم کم به این نتیجه رسیدن که تُو وَ بیرون ِ اتاق ، فرقی نمی کند ، ترجیح ام را کمی عوض کرده ست سیب های لبنان را برای همین انتخاب خریدم وگرنه فرق ِ من که با فرقم زیاد فرقی نداشت اصلا به جز طبقه های پنجم طبقه های دوم طبقه های اول وَ طبقه های دهم هیچ ساعت ِ چهاری با ساعت ِ 4 ، یکی بود . سعی می کردم از تو دایره ای بسازم که ساعتم را بیرون بیندازد وَ به تعریف ِ تازه ای از زمان برسد اما حرکت که عقربه ها را محکم کرده بود مدام ، یادآوری می کرد : تاریخ از 4، گذشته ست . بنابراین ، طبقه های اول طبقه های پنجم طبقه های دوم وَ طبقه های دهم که مثل من به مس نمی چسبد بالا می رود که با مُچ ِ دستش پیش رفته باشد یا دیرش می شود یا فکر می کند زود است اما [ دقت کرده اید ] همیشه به 4 ، 5 ، 6 وَ 7 نیاز داشت که حرکت خود را حس کند ؟ [ ساعت را عرض می کنم ] [ می بینی که شعر، دیگر برای من ضرورت نیست ، جوری بیان ضد ّ واقعی ِ واقعیت است ] بنابراین من که از " مالِنا " * هم احمق ترم از " مالِنا " هم احمق ترم ! از " مالِنا " هم همچنین! از گرامافون هم متشکرم به ویژه از " ناصرالدین شاه – اکتور ِ سینما – " ! روزنامه ها را هم دنبال می کنم ، ورق زده ام نامه هایی را هم که به روز نیست ، همین طور .
-
پله بهتر است یا آسانسور؟ امروزه ساختمان هاي چند طبقه مردم را ناگزير به استفاده از پله يا آسانسور نموده است. مسلم است که اکثر قريب به اتفاق افراد آسانسور را به پله، براي طي کردن طبقات ترجيح مي دهند، ولي آيا انتخاب درستي است؟ حقيقتاً طي کردن طبقات با استفاده از پله خسته کننده و تقريباً طاقت فرسا مي باشد به خصوص اگر قرار باشد که از طبقه يک به طبقه ده يا بالاتر صعود کنيد. ولي رفتن از يک طبقه به طبقه بالاتر از طريق پله نيز چندان مشکل نخواهد بود. مطالعات اخير ثابت کرده که حتي براي سلامتي فرد مفيد نيز مي باشد. در مطالعه اي که انجام شد حدود 69 نفر از پرسنل يک بيمارستان به مدت 12 هفته فقط از پله ها براي رفت و آمد داخل بيمارستان استفاده نموده اند و آنچه بعد از اين مدت به عنوان فايده نصيب آنها شده موارد زير گزارش شده است: افزايش ظرفيت ريه ها به مقدار 8/6 درصد کاهش چربي بدني به مقدار 1/7 درصد کاهش اندازه دور کمر به مقدار 1/8 درصد کاهش فشار خون دياستوليک به ميزان 2/3 درصد کاهش کلسترو
