لطفا جهت استفاده از تمام مطالب ثبت نام کنید
جستجو در تالارهای گفتگو
در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'بازسازی'.
2 نتیجه پیدا شد
-
مراحل بازسازی یک خودروی آنتیک در کرمان
irsalam پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در مطالب جالب و خواندنی
نام اتومبیل : کرایسلرChrysler مدل :ویندسور Windsor سال ساخت : 1948 مدت زمان بازسازی : دو سال (شهریور 1382 تا شهریور 1384) مالک اتومبیل : سازمان میراث فرهنگی کرمان بازسازی کننده : هاشم نساج کریمی کارشناس اتومبیل های قدیمی و تاریخی محل بازسازی : کرمان , مشهد این اتومبیل از سال 1340 تا سال 1382 در گوشه یک باغ تاریخی بصورت متروک رها شده بود . بعدها این باغ در اختیار سازمان میراث فرهنگی کرمان قرار گرفت . ظرف مدت 42 سال تقریبا 60 درصد اتومبیل نابود شده و از بخش های داخلی و موتوری چیزی باقی نمانده بود . زیر کاپوت شکسته و صدمه خورده اتومبیل فقط یک موتور و پروانه باقی مانده بود و از رادیاتور , دینام , استارت ، کاربراتور , دلکو و بطور کلی لوازم جانبی موتور چیزی به چشم نمی خورد . در تابستان 1382 بدستور رئیس وقت سازمان میراث فرهنگی کرمان و پیگیری مسئولین آن سازمان بازسازی اتومبیل زیر نظر آقای هاشم نساج کریمی آغاز گردید بهتر است بقیه داستان را از زبان ایشان بشنویم برای بازسازی ابتدا مطالعات بسیاری صورت گرفت . بدین معنی که ضمن بررسی کامل وضع باقیمانده ,عکس های متعدد از داخل و خارج اتومبیل تهیه کردیم . اتومبیل آسیب زیاد دیده بود . طی سال های گذشته بر اثر زلزله بخشی از دیوار گلی باغ روی اتومبیل فرو ریخته ضمن وارد کردن صدمه به سقف و اطاق مقدار زیادی خاک و آوار به داخل اتومبیل ریخته شده بود ابتدا به کمک کارگران حدود 300 کیلو خاک و خاشاک و آوار 40 ساله را با بیل از درون اتومبیل تخلیه کردیم . لاستیک های اتومبیل ظرف این مدت شکسته و بصورتی خشک و محکم به رینگ چسبیده بود ناچار شدیم آنها را با استفاده از فرز قطعه قطعه کنیم تا رینگ ها آزاد گردد با تعدادی لاستیک مستعمل مجزا اتومبیل را قابل جا به جایی کردیم . ابتدا با شیلنگ آبی قوی تمام قسمتهای داخلی , بیرونی و زیرین را بدقت شستشو دادیم بطوریکه گل و لای فراوان از قسمتهای مخفی اتومبیل خارج شد . این شستشو بدان سبب صورت گرفت که قسمتهای صدمه خورده و پوسیده مشخص شود ابتدا موتور اتومبیل پیاده شد و به تعمیرگاه فرستاده شد . سپس بخش های مختلف نظیر درب ها , گلگیرها , کاپوت و رکاب ها را پیاده کردیم . صافکاری اتومبیل با وسواس و دقت زیاد انجام شد تمام قسمت های آسیب دیده مرمت و بازسازی گردید و سپس قطعات پیاده شد و بصورت مجزا روی بدنه سوار شد تا از صحیح بودن درزها و قوس های بدنه اطمینان پیدا کنیم . بجای رادیاتور به یغما رفته یک رادیاتور جدید توسط یک رادیاتور ساز قدیمی ساخته شد . برای اطمینان از عدم پوسیدگی های مخفی و نیز صاف بودن بدنه تمام اتومبیل بصورت آهن درآمد . کارگران نقاش با دقت بکار گرفته شدند تا با بتونه کاری صحیح بدنه را آماده ته رنگ نمایند . بدلیل بزرگی و وسعت کاپوت جلو وعقب هر قسمت مجزا پیاده شد تا کار بتونه کاری بهتر انجام شود . بموازات انجام کارهای فوق , قطعات شکسته و گم شده بدنه از طریق قالب گیری , ریخته گری و آبکاری ساخته می شد که این بخش سخت ترین قسمت بازسازی بود بعنوان مثال از یک دستگیره اصلی باقیمانده دوازده عدد قالب گرفته شده ریخته گری می شد و پس ازپرداخت کاری و آبکاری پهار عدد از بین آنها انتخاب و بقیه را کنار می گذاشتیم . تعمیر موتور قدیمی بخشی دیگر از کار بود . طی سالهای گذشته شمع های روی موتور را باز کرده و برده بودند به همین جهت آب باران در رطوبت و خاک به درون سیلندرها نفوذ کرده و پیستون ها بدلیل زنگ زدگی سیلندر و رسوب املاح به سیلندر چسبیده بودند بطوریکه ناچار پیستون ها را با قلم و چکش شکستیم تمام قطعات موتور پیاده شد و توسط استاد کاری ماهر بنام آقای محمد علی فروزش در کرمان تعمیر شد . جلو پنجره زیبای اتومبیل توسط یک کارگر هنرمند بصورت زیر از هم جدا و پس از تمیزکاری و پرداخت , مجزاروی هم سوار شد . نوارهای زینتی دو طرف بدنه و روی گلگیرها مطابق نمونه اولیه از استیل ساخته شد و پس از پایانرنگ آمیزی به دقت رو بدنه نصب شد لازم به توضیح است که قبل از رنگ آمیزی تمام واشرجات , جلو پنجره , سپرها و سایر قطعات تزئینی آماده شده برای آزمایش روی اتومبیل سوار و پس از اطمینان از درست قرار گرفتن آنها مجزا پیاده شدند بالاخره بعد از دو سال کار مداوم و طاقت فرسا اتومبیل در شهریور 1384 به کرمان حمل و تحویل سازمان میراث فرهنگی کرمان گردید و اینک در باغ موزه هرندی و در محلی مناسب به معرض تماشای عموم گذاشته شده است . بسیاری از مردم کرمان که طی سالها لاشه این اتومبیل را دیده بودند با شگفتی و شادی اتومبیل بازسازی شده را تماشا می کردند و همین شادی ها و تحسین ها پاداش من بود و خستگی دو سال کار را ازتنم زدود . این کوچکترین کاری بود که برای ایران عزیز و بخصوص شهر آباء و اجدادی ام انجام دادم . بعد از بازسازی قبل از بازسازی -
بازسازی با دکوپاژ مبلمان و لوازم منزل به مرور زمان دچار فرسودگی می شوند و به خصوص رنگ آنها دچار خدشه شده و نمای اولیه را از دست می دهد. اما به غیر از خرید لوازم و وسایل جدید راهکارهای دیگری نیز برای نونوار کردن مبلمان منزل وجود دارد که از آن جمله باید به رنگ زدن مجدد این وسایل یا استفاده از تکنیک های بازسازی دیگر اشاره کرد. رنگ زدن دوباره وسایلی مثل یک میز یا دراور اگرچه به آن نمایی نو می بخشد اما مستلزم صرف وقت و انرژی زیاد و در ضمن مهارت در رنگ برداری و رنگ زدن مجدد آن است. از این رو چنانچه به دنبال راهکارهای ساده تری باشید می توانید از روکش کردن مبلمان و لوازم مورد نظرتان سود ببرید. یکی از روش های روکش کردن اشیای مختلف دکوپاژ است. در این تکنیک شما با تصاویر مورد علاقه خودتان سطح روی اشیا را می پوشانید. دکوپاژ راه حلی آسان و سریع است که نتیجه ای جذاب دارد. در اینجا یک دراور ۴ کشویی کوچک را مشاهده می کنید که با تصاویر مختلف به طور کامل پوشانده شده است. این تصاویر ممکن است از میان صفحات مجلات بریده شده یا از مجموعه ای کاغذ کادویی یا حتی عکس های محبوب خودتان که فتوکپی رنگی از آنها تهیه کرده اید انتخاب شده باشند. بدیهی است تصاویری که برای دکوپاژ روی یک وسیله خاص انتخاب می کنید بهتر است از لحاظ رنگ و موضوع با سبک دکوراسیون فضایی که در آن قرار خواهد گرفت متناسب باشد. وسایل و لوازمی که برای دکوپاژ بر روی لوازم خانه مورد نیاز هستند عبارتند از؛ کاغذ سنباده، قلم موی ۵ سانتی متری مخصوص نقاشی ساختمان، مجموعه ای از تصاویر مورد علاقه شما، خط کش فلزی، کاتر، نوار چسب کاغذی،چسب چوب، وارینش پیش از هر کار باید سطح روی وسیله ای که قرار است با دکوپاژ روکش شود را آماده کنید. رنگ سطح روی وسایل فلزی یا چوبی ابتدا باید سنباده کشیده شود تا چنانچه بر اثر آسیب رنگ ناهموار شده باشد دوباره صاف و هموار شود. پس از انتخاب مجموعه هماهنگی از تصاویر مورد پسندتان از آنها فتوکپی رنگی تهیه کنید. حین تهیه فتوکپی می توانید این تصاویر را به اندازه مورد نظرتان بزرگ یا کوچک کنید به نحوی که مساحت تصاویر در مجموع با اندازه سطحی که باید پوشش بدهند برابر باشد. با استفاده از خط کش فلزی و کاتر لبه های سفید دور فتوکپی ها را بریده و جدا کنید. سپس ترتیب دلخواه برای قرار گرفتن تصاویر روی دراور را تعیین کنید. برای این منظور عکس ها را با قطعات کوچک نوارچسب کاغذی روی دراور بچسبانید و آنقدر جابه جا کنید تا به ترتیب دلخواهتان برسید. سپس مقداری چسب چوب را در ظرف کوچکی بریزید و کمی آب به آن اضافه کرده چسب را اندکی رقیق کنید. با قلم موی ۵ سانتی متری کمی چسب را به صورت لایه ای نازک روی سطح پشت تصاویر بزنید و آنها را در جای خود بچسبانید. در این مرحله دقت کنید حباب های هوا زیر تصاویر باقی نماند یا کاغذ حین چسباندن چین نخورد. تصاویر کاغذی را در اندازه هایی در نظر بگیرید که به شما امکان بدهند در لبه ها کاغذ را به طرف داخل و زیر لبه تا بزنید. پس از اینکه تمام سطح دراور با تصاویر کاغذی پوشانده شد برای محافظت از آن چندلایه وارینش روی سطح کار بزنید. با استفاده از قلم مو یک لایه وارینش روی تمام سطح دکوپاژ شده بزنید. صبر کنید تا وارینش کاملاً خشک شود سپس لایه دوم وارینش را با قلم روی دراور بزنید. پس از خشک شدن لایه دوم در صورت تمایل می توانید یک یا دوبار دیگر این کار را تکرار کنید تا پوشش کاغذی کاملاً محفوظ و سالم باقی بماند.
