لطفا جهت استفاده از تمام مطالب ثبت نام کنید
جستجو در تالارهای گفتگو
در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'تصاویری'.
38 نتیجه پیدا شد
-
شهر وین تیان در لائوس.شهر جنه در مالی. جزیره سولاوزی در اندونزی. روستای بریسكو در فرانسه. شهر لوكسور در مصر. شهر لیما در پرو. هوشی مین ویل در ویتنام. شهر هاوانا در كوبا. منطقه سقاره در مصر. شهر پوشكار در راجستان در هند.
-
تصاویری از کلیمانجارو، بلندترین قله آفریقا
irsalam پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در جهان گردی و شناخت سایر ملل و کشورها
تصاویری از کلیمانجارو، بلندترین قله آفریقا ۱۰ فروردین ۱۳۹۲ | ۸:۲۴ ق.ظ قله کلیمانجارو که بلندترین قله آفریقا به شمار میآید دارای سه میدان بزرگ یخی است. -
تصاویری از پلیکانهای معروف باغ گلشن طبس
irsalam پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در عکس و کلیپ از ایران
تصاویری از پلیکانهای معروف باغ گلشن طبس تصاویر زیر از پلیکانهای معروف باغ تاریخی گلشن شهر طبس است که در تاریخ پنج شنبه ۸ فروردین ۱۳۹۲ گرفته شده است. پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس پلیکان های باغ گلشن طبس -
تصاویری نفس گیر و دیدنی 2 4 6 7 11 12 13 14 15 16 17 18 20 21 22 23 24 25 28 30 32 34 35 36 38 39 40 41 42 43 44 46 49 50 52 53 54 55 56 58 59 62 63 64
-
تصاویری زیبا از آثار تاریخی مشهد
irsalam پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در آثار تاریخی و گردشگری استان خراسان
نمايي از فضاي داخلي كاخ خورشيد عكّاس : محمّد زائرنيا كاخ خورشيد در سال ۱۱۵۱ هـ.ق، به دستور نادرشاه جهت اقامت و خزانه براي جواهرات و غنايم دركلات ساخته شدهاست. اين بنا مربوط به سالهاي آغازين به قدرت رسيدن نادرشاه افشار ميباشد. عمليات ساخت كاخ در تمام طول پادشاهي ادامه داشته و حتي تا آخرين سالهاي حيات نادرشاه يعني سال ۱۱۶۰ هجري قمري در دست ساخت بودهاست.زيرا كتيبه ثلث بسيار زيباي «سوره نباء» كه در قسمت دور تا دور فضاي گنبد نوشته شده به همين تاريخ اشاره دارد. سبك معماري اين بنا ايراني - اسلامي بوده و داخل كاخ نيز با طلاكاري،تزيينات گچي و رنگي و كتيبه با خط ثلث ،رسم بندي و نقوش اسليمي كارشده است. -
تصاویری زیبا از جلوه های غروب خورشید
irsalam پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در تصاویر طبیعت و حیوانات
-
تصاویری از خانه های مجلل درون یک سیلو! خانههایی مجلل در سیلوهای پرتاب موشک ساخته شده اند که براساس اظهارات سازندگان، ساکنان این ساختمانها در بیماریهای واگیردار، بحرانهای طبیعی، اقتصادی و تشعشعات خورشیدی حفظ شده و نیازهایشان تأمین خواهد شد. این خانه ها و آپارتمانهای استوانه ای و مجلل کانزاس زیر زمین و درون سیلوهای پرتاب موشک استوانه ای شکل ساخته شده و می توانند ساکنان خود را از خطرات مختلف حفاظت کند. لاری هال - طراح و مالک این خانه ها می تواند وقتی تمام خانه های سیلو اول به فروش رفتند سه سیلوی دیگر جنگ سرد را به آپارتمانهای مجلل تبدیل کند. وی اظهار داشت: بسیاری از افراد نگران رویدادهایی از جمله تشعشات خورشیدی، بحران اقتصادی، بیماریهای واگیردار و یا قحطی مواد غذایی هستند و این پناهگاه می تواند محل امنی برای آنها باشد. هال که خود در شهر دنور زندگی می کند از یکی از این طبقات برای گذراندن تعطیلات خود استفاده می کند. وی نخستین کسی نیست که زندگی در یک سیلو موشک هستهای را در زمان بحران حائز اهمیت می داند. تاکنون چند خریدار با پرداخت مبلغ هنگفتی بخشی از این پناهگاه را از آن خود کرده اند تا در مواقع وقوع فجایع طبیعی از آن استفاده کنند. این پناهگاه ها در مقابل انفجار اتمی نیز مقاوم هستند و حتی گفته می شود افرادی که دچار پارانوئید هستند نیز داخل دیوارهای بتونی آن که 2 متر ضخامت دارد و در 53 متری زمین مستقر است احساس امنیت خواهد کرد، چرا که حتی این خانه ها در مقابل زلزله نیز مقاوم خواهد بود. در برخی از طبقات این ساختمان استوانه ای شکل استخر، سالن نمایش فیلم، کتابخانه، یک مرکز پزشکی و یک مدرسه ساخته شده است و می تواند تمام موارد مورد نیاز برای حیات چون آب، غذا و اکسیژن را ذخیره کند. تانکهای آب غول پیکر آب، آسانسورهایی که با اثر انگشت ساکنان کار می کنند، دوربینهای مدار بسته برای ارتقا امنیت و سیستم دزدگیر قوی از دیگر ویژگیهای این پناهگاه های مجلل تلقی می شود. لاری هال با اشاره به اینکه تهدیدهای طبیعی و غیر طبیعی درحال افزایش است و با این ذهنیت تلاش کرده یک جامعه ای بنا کند که مردم بتوانند در آن از هرگونه آشفتگی در امان بمانند این ساختمانها را بنا کرده که در آن هرکسی می توان یک شغل مشخصی داشته باشد و با دیگران در تعامل قرار گیرد. در این خانه ها که در زیر زمین واقع شده اند نمایشگرهای الکترونیکی به جای پنجره عمل می کنند و تصاویری از شهرهای پاریس، نیویورک، ساحل و یا جنگل را نمایش می دهد و تصاویر بر اساس تصمیم کاربر تعیین می شوند. هر طبقه این ساختمان دارای آخرین سبک از تجهیزات زندگی، راهروهایی به سمت اتاق خوابها، آشپزخانه، نهارخوری، دو اتاق نشیمن است که بحث و مناقشه ساکنان درباره تماشای تلویزیون از بین برود. هال این سیلو را در سال 2008 به قیمت 300 هزار دلار خریداری کرد و تاکنون 4 میلیون دلار برای آن هزینه کرده و انتظار دارد تا ماه آگوست ( مرداد ماه) تمام هفت واحد مسکونی را به فروش برساند. منبع : خبرگزاری مهر
-
-
تصاویری از زمستان مرگبار در روسیه
-
تصاویری دیدنی از یک استخر طبیعی
irsalam پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در معرفی آثار تاریخی و گردشگری
همیلتون نام یک استخر طبیعی در منطقه ی حفاظت شده ای به همین نام در آمریکاست. این استخر که در حقیقت یک غار است، در گذشته محل عبور یک رودخانه ی زیر زمینی بوده که بر اثر فرسایش سقف این غار فرو ریخته و به صورت امروزی در آمده است. این استخر در فاصله ی 37 کیلومتری غرب آستن در تگزاس آمریکا قرار دارد. -
تصاویری از سرعت گیرهاي مدرن یک از روش های کاهش سرعت در معابر ، استفاده از سرعت گیر و سرعت کاه می باشد. البته برای اینکار باید استانداردهای مربوطه حتما رعایت گردد. یکی از جدی ترین ایراداتی که به موانع فیزیکی کاهش سرعت وارد می کنند ، اثر منفی آنها روی سرعت خودروهای آتش نشانی است. در این تصاویر ملاحظه می فرمایید که فکری هم برای حل این مشکل کرده اند. توضيحاتي بيشتر در مورد سرعتکاه بالشتکی همانطور که در مقاله مربوط به سرعتگیر و سرعتکاه ذکر شد, بزرگترین ایرادی که به این دو ابزار وارد است, ایجاد تاخیر در عملیات کمک رسانی وسایل نقلیه اورژانسی مثل آمبولانس یا اتومبیلهای آتش نشانی است. همین امر باعث شد سرعتکاه بالشتکی(Speed Cushion) به عنوان نوعی از سرعتکاه که این مشکل را تا حدودی حل کرده, معرفی گردد. در ادامه به بررسی این ابزار و همچنین اینکه سرعتکاه بالشتکی چگونه برخی مشکلات سرعتکاه معمولی را حل میکند پرداخته میشود. سرعتکاه بالشتکی در دسته بندی ابزار کنترل سرعت قرار میگیرد. در واقع هر بالشتک از چند سرعتکاه معمولی که با فاصله در یک خط در عرض خیابان نصب میشود, تشکیل میشود. آنها در یک سری چند تایی در طول یک خیابان تصب میشوند. طراحی سرعتکاه به این شکل باعث میشود که رانندگان اتومبیلهای معمولی مجبور شوند سرعت خود را کم کنند چون فاصله بین بالشتکها به اندازه ای طراحی میشود که در هر صورت یک یا دو چرخ اتومبیل از روی آنها رد میشود. از آنجایی که طول اکسل در اتومبیلهای اورژانس(مثل آتش نشانی) بیشتر از اتومبیلهای معمولی است, این نوع وسایل نقلیه میتوانند بدون نیاز به کم کردن سرعت از بین بالشتکها عبور کنند و در نتیجه تاخیر زیادی در سرویس دهی آنها ایجاد نمیشود. با وجود پیشرفتهای متعدد در زمینه کنترل سرعت, استفاده از بالشتکها بدلیل تاثیر مثبت در کاهش سرعت اتومبیلها بدون ایجاد تاخیر در سرویس دهی اتومبیلهای اورژانسی, به سرعت در حال گسترش است. یکی از مشکلاتی که همیشه متوجه بسیاری شهرداریها بوده انتقاد شدید از آنها بدلیل استفاده از سرعتگیر و سرعتکاه و کند کردن ناخواسته وسایل نقلیه اورژانسی بوده است, بالشتکها به عنوان راه حلی میانی تا حدودی در کم شدن این انتقادها موثر بوده اند. بسیاری از شهرداریها این ابزار را کارامد و نیز کم هزینه تر از سرعتکاه میدانند و از آنها در مناطق حائز شرایط بکار میگیرند. بالشتکها را میتوان از آسفالت, بتون یا پلاستیک فشرده تهیه کرد. اما از آنجایی که ساختن چند سرعتکاه کوچک در یک خط با آسفالت با سیمان به صورت یک شکل و یکسان, به نحوی که به زیبایی خیابان لطمه نزند دشوار است, معمولا از بالشتکهای پیش ساخته از جنس پلاستیک فشرده استفاده میشود. مزیت دیگر نوع پلاستیکی این است که میتوان براحتی آنها را با مشخصات و اندازه های استاندارد ساخت اما این امر در مورد نوع آسفالت یا سیمانی صادق نیست. مهمترین سازندگان این ابزار در آمریکا Traffic Logix, SaferRoads و Road Kare هستند. بالشتکها در عرصه ابزار کنترل ترافیک ابتکاری نو به حساب می آیند. هر بالشتک معمولا از 3 سرعتکاه کوچک تشکیل میشود و مزایای زیادی به همراه دارند که در ادامه به برخی از آنها اشاره میشود. معمولا سازندگان بزرگ این نوع سرعتکاه ها بدلیل سبکتر بودن, نصب آسانتر و سریعتر, قابلیت جابجایی(در استفاده های موقتی یا آزمایشی) با کمترین مشکل, از مواد پلاستیکی, به جای سیمان و آسفالت, برای ساخت این ابزار استفاده میکنند. در نصب این ابزار هرچه از تکه های کوچکتر که بهم متصل میشوند و یکی از سه قطعه یک سرعتکاه بالشتکی را تشکیل میدهند استفاده شود, هم سرعت نصب و هم سهولت برداشتن و جابجایی افزایش می یابد. پیشرفته ترین انواع این ابزار میتوانند به شبرنگ و یا حتی به چشم گربه ای مجهز شوند تا امکان دیده شدنشان توسط رانندگان در شب نیز فراهم شود. مزیت اصلی استفاده از ابزار بازتابنده به جای رنگ کردن بالشتکها, طول عمر بیشتر و همچنین ایجاد دید بهتر توسط بازتابنده هاست. سرعتکاه های بالشتکی در اندازه های گوناگونی ساخته و عرضه میشوند. همانطور که گفته شد, هر سرعتکاه از 3 بالشتک(در نوع استاندارد) ساخته میشود. هر یک از این بالشتکها خود از ماژولهای کوچکتری ساخته میشوند. هر ماژول 23 تا 36 کیلوگرم وزن دارد و بوسیله پیچهای مخصوص به زمین متصل میشود. ابعاد استاندارد ماژولها و بالشتکها در ادامه آمده است: ابعاد هر ماژول: عرض: 46 سانتیمتر طول: 107 سانتیمتر ارتفاع: 8 سانتیمتر ابعاد هر بالشتک: عرض: 180 سانتیمتر طول: 210 سانتیمتر ارتفاع: 8 سانتیمتر برای نصب این سرعتکاه ها مراحل زیر انجام میشوند: 1. سطح زمین در محل نصب باید کاملا تمیز شود. 2. عرض جاده اندازه گیری میشود و فاصله بین بالشتکها تعیین میشود. این فاصله نباید از 120 سانتیمتر بیشتر باشد تا حداقل یکی از چرخهای اتومبیلهای معمولی از روی بالشتک عبور کند. 3. بوسیله یک مارکر(مثل گچ) خطی موازی با لبه جدول, جایی که اولین بالشتک نصب میشود کشیده میشود. سپس خطی دیگر عمود بر خط قبلی کشیده میشود تا بوسیله این خطوط محدوده اولین بالشتک مشخص شود. 4. ماژولهایی که موازی با لبه جدول نصب خواهند شد, از بقیه جدا میشوند. هر بالشتک دو سری از این ماژولها دارد که در دوطرف بالشتک قرار میگیرند. 5. اولین سری از ماژولهای موازی با لبه جدول در کنار هم قرار میگیرند. ماژولها معمولا از سیستم چفت شونده برای اتصال محکمتر استفاده میکنند. 6. بوسیله ابزار سوراخ کننده مثل دریل, سوراخهایی منطبق بر سوراخهای تعبیه شده بر روی ماژولها در آسفالت ایجاد میشود. این سوراخها باید در حدود 8 تا 10 سانتیمتر عمق داشته باشند تا بتوانند رول پلاکهای 8 سانتیمتری را در خود جای دهند. 7. خرده های باقیمانده در سوراخها باید بوسیله یک کمپرسور هوای قوی خارج شوند و داخل سوراخ کاملا تمیز شود. 8. رول پلاکها درون سورخ قرار میگیرند تا از تکان خوردن ماژولها جلوگیری کنند. 9. برای هر سوراخ یک واشر و سپس پیچ مخصوص آن گذاشته میشود و بوسیله دریلهای پر قدرت محکم میشود. 10. پس از اینکه ردیف اول به طور کامل به زمین متصل شد, ردیف بعدی آماده میشود و بوسیله چکشهای سنگین به ردیف اول میچسبد. سپس عملیاتی که برای ردیف اول ماژولها انجام شد دوباره صورت میگیرد. در مورد ردیفهای بعدی هم به همین شکل عمل میشود تا سرعتکاه بالشتکی تکمیل و آماده استفاده شود. توجه: نصب سرعتکاه بالشتکی در خیابانهایی که شیب بیشتر از 8% دارند توصیه نمیشود. توصیه میشود مامورین نصب در هنگام انجام عملیات از کفش مخصوص کار و دستکشهای محکم استفاده کنند. توصیه میشود قبل از نصب هر قسمت, از محکم بودن و تراز بودن قسمت قبلی اطمینان حاصل شود. قبل از وارد کردن رول پلاکها از خالی بودن سوراخها از خاک و خرده های آسفالت اطمینان حاصل شود. بهتر است در مناطق برفی, در ابتدای فصل سرما سرعتکاه ها برداشته شوند و در انتهای این فصول دوباره نصب شوند. برای کارایی مناسب باید تمامی پیچها محکم بسته شوند. منبع : مرکز اطلاعات علمی تخصصی حمل و نقل و ترافیک
-
تصاویری از چشم انداز های زیبا و رویایی
irsalam پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در تصاویر طبیعت و حیوانات
-
گزارش تصویری / خانه تاریخی ملاصدرا قم - خبرگزاری مهر : خانه تاریخی ملاصدرا در منتهی الیه بخش غربی شهر کهک از توابع استان قم و در محله چال حمام واقع شده که پیرامون آن را خانه های شهری با بافت معماری مناطق گرمسیری احاطه کرده اند. عکس / ابوالفضل ماهرخ
-
تصاویری دیدنی دوست داشتنی ترین سرویس بهداشتی در ایران!!
irsalam پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در تصاویر جالب و عجیب
تصاویری دیدنی دوست داشتنی ترین سرویس بهداشتی در ایران!! "برات طریقتی" مسئول یکی از سرویس های بهداشتی در پارک آزادگان است که با خلاقیت خود به تزیین فضای داخلی سرویس بهداشتی این پارک پرداخته است -
خرگوش بزرگی به اندازه یک انسان طوفان شن در عراق هنرنمایی جنگندههای جت آمریکا پولهایی که در یک دستگیری باند قاچاق مواد مخدر کشف شد. ماهی ای درحال خوردن یک توپ پلاستیکی کوسه ای که یک هلکوپتر را مورد حمله قرار داد! اسکلت غول پیکری که در خاورمیانه یافت شد! تودههای عظیم ستارهها و سیارات که شبیه به چشم یک انسان هستند! کریسمس در قبرستان آرلینگتون
-
تصاویری از دفتر کار Skype !
-
تصاویری از میکروب ها در زیر میکروسکوپ ! ! ؟ ... تصاویر کوچک فایل پیوست
-
تصاویری از ماراتن کنکور سراسری سال 1390
irsalam پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در اخبار و گزارش هاي تصويري
تصاویری از ماراتن کنکور سراسری سال 1390 چهل و یکمین کنکور سراسری، با رقابت یك میلیون و 150 هزار كنكوری در سال 1390 صبح پنجشنبه با برگزاری کنکور گروه آزمایشی علوم ریاضی و فنی آغاز شد و تا شنبه 11 تیرماه با برگزاری آزمون 5 گروه آزمایشی ادامه دارد. -
تصاویری شگفت انگیز و زیبا از طبیعت برای دانلود تمام تصاویر اینجا کلیک کنید
-
[align=justify] تصاویری تاریخی از مشعل المپیک لحظه هایی که فراموش نمیشود بنابر اعلام سازمان دهندگان بازی های المپیک ۲۰۱۲ که از 27 ژولای تا 12 آگوست 2012 در لندن برگزار خواهد شد، مشعل المپیک در روز 18 مه سال 2012 از یونان وارد بریتانیا می شود و در سفر 70 روزه خود قبل از شروع المپیك، در سراسر این كشور توسط 8 هزار نفر حمل خواهد شد. یعنی یک روز پس از ورودش به بریتانیا از یونان، در روز شنبه ۱۹ ماه مه ۲۰۱۲ از "لندز اند" (Land's End) در کورنوال مسیری معادل ۱۲ هزار و ۸۰۰ کیلومتر را طی و از ۷۴ منطقه در بریتانیا از جمله شهرهایی از قبیل: بریستول، کاردیف، لیورپول، بلفاست، گلاسکو، ابردین، نیوکاسل، منچستر، شیفیلد، ناتینگهیل، آکسفورد، ساوتهمپتون و دوور گذر خواهد کرد. سفر مشعل المپیك در روز 27 ژولای سال 2012 با روشن كردن مشعل بزرگ بازی های لندن و همزمان با شروع بازی های المپیک به پایان می رسد ... ناگفته نماند که مشعل بازی های المپیك در ژوئن 2011 (تقریبا 1 ماه دیگر) رونمایی می شود و در طول سفر خود از مكان های مهم تفریحی، ورزشی و فرهنگی بریتانیا عبور خواهد كرد. بهمین مناسبت تاریخچه ای از حمل مشعل المپیک که از سال ۱۹۳۶ انجام شده را برای شما دوستان خوب آماده کردیم که در ادامه ی این ایمیل ملاحظه خواهید کرد. نخستین مراسم حمل مشعل المپیک توسط نازی ها در المپیک ۱۹۳۶ برلین سازمان داده شد. بعد از جنگ جهانی دوم، حمل مشعل المپیک دوباره در بازی های ۱۹۴۸ لندن از سر گرفته شد. مشعل المپیک توسط یک ایتالیایی از خیابان های شهر "باری" در ایتالیا حمل شد و به لندن رسید. هدف از حمل مشعل المپیک روشن کردن آتش در استادیوم محل برگزاری مسابقات است. این شعله تا پایان بازیها روشن میماند. در المپیک ۱۹۵۶ در ملبورن، "ران کلارک"، دونده استرالیایی، برای روشن کردن آتش المپیک انتخاب شد. در سال ۱۹۶۴، کسی که در روز انفجار اتمی هیروشیما به دنیا آمده و ملقب به "بچه هیروشیما" شده بود، آتش بازی های المپیک توکیو را روشن کرد. آتش المپیک به طور سنتی در محل اصلی بازی ها در المپیا در یونان روشن می شود. برای روشن کردن آتش با استفاده از نور خورشید، از یک آیینه استفاده می شود و اگر در آن روز هوا آفتابی نباشد، با مشعلی که در تمرینات پیش از مراسم رسمی از آن استفاده می شود، آتش المپیک را روشن می کنند. در سال ۱۹۶۸، دست اندرکاران المپیک مکزیکو سیتی، شکل مشعل المپیک را تغییر دادند. کمی پس از گرفته شدن این عکس، این دو ورزشکار در اثر انفجار مشعل مجروح شدند. نخستین حمل مشعل برای بازی های المپیک زمستانی در سال ۱۹۵۲ در بازی های اسلو انجام شد.در مراسم افتتاحیه سال ۱۹۹۴ بازی های لیلمار هم، یک اسکی باز به نام اشتاین گروبن، برای روشن کردن شعله، با اسکی پرشی انجام داد. در بازی های ۱۹۹۲ بارسلونا، از آنتونیو ربولو خواسته شد تا آتش المپیک را با پرتاب تیری شعله ور، روشن کند. هر چند شک و تردیدهایی در این مورد که آتش را تیر او روشن کرد یا کنترل از راه دور، وجود دارد. در سال ۲۰۰۰ حمل مشعل در استرالیا در مکان مقدس "اولورو" آغاز و در سیدنی پایان یافت. اغلب پیش آمده که مشعل المپیک به طور تصادفی خاموش می شود ولی معمولا یک شعله دیگر همراه مشعل اصلی، به شکل فانوس حمل می شود. این فانوس المپیک مربوط به سال ۲۰۰۲ و حمل مشعل "سالت لیک سیتی" از "ویچیتا" در کانزاس است. در سال ۲۰۰۶، مشعل المپیک از پل "سنت انجلو" در رم عبور کرد، اینجا یکی از ۱۴۰ شهر ایتالیا بود که مشعل بازی های زمستانی تورین از آن گذر می کرد. پیش از المپیک ۲۰۰۸ پکن، عبور مشعل المپیک از بعضی از شهرها با اعتراضاتی از سوی طرفداران استقلال تبت رو به رو شد از جمله این اعتراضات در سانفرانسیسکو. یک روز پیش از آغاز المپیک ۲۰۰۸ پکن، هزاران داوطلب روی قسمتی از دیوار چین گرد آمدند. هنرمندان جوان در حال اجرای مراسم حمل مشعل المپیک در سال ۲۰۱۰ در ونکوور. سفر مشعل المپیک در این سال، طولانی ترین سفر در داخل یک کشور در تاریخ المپیک بود [/align]
-
تصاویری از آرامگاه حکیم ابوالقاسم فردوسی
irsalam پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در آثار تاریخی و گردشگری استان خراسان
تصاویری از آرامگاه حکیم ابوالقاسم فردوسی حماسه سرا و شاعر بزرگ ایران در طوس آرامگاه حکیم ابوالقاسم حسن بن علی توسی معروف به فردوسی، بنایی است در توس در شمال مشهد که در سال ۱۳۱۳ همزمان با آیینهای هزاره فردوسی افتتاح شد. مجموعه فرهنگی باغ آرامگاه فردوسی در ۲۰ کیلومتری شمال شرقی شهر مشهد، در مسیری منشعب از راه عمومی مشهد به کلات نادری، نزدیک به شهر تاریخی طابران و بقعه تاریخی هارونیه قرار دارد. روستای پاژ زادگاه فردوسی که امروزه فاز نامیده میشود در ۲۸ کیلومتری شرق آرامگاه فردوسی قرار دارد. در حال حاضر سازمان میراث فرهنگی و گردشگری طرحهایی برای گسترش و بهسازی آرامگاه حکیم در دست اقدام دارد که در همین زمینه زمینها و ساختمانهای اطراف آرامگاه به تملک این سازمان در میآیند و هرگونه ساخت و ساز تازه در حریم آرامگاه کلا ممنوع میباشد. با این حال متاسفانه وزارت نیرو در سال ۱۳۸۶ با نصب دکلهای بزرگ انتقال نیروی برق دورنمای آرامگاه فردوسی را مخدوش کرده که موجب برانگیختن اعتراض عمومی گردید. چنانکه مشهور است، پیکر فردوسی را به گورستان راه ندادند و ناچار او را در باغ خودش درون شهر طابران توس، نزدیک به دروازهٔ شرقی رزان به خاک سپردند. خاک جای او زیارتگاه اهل دانش و معرفت بود و با آنکه بارها آن را با خاک یکسان کردند از نو ساخته میشد. خبری نه چندان موثق ساختن اولین بنا بر گور ابوالقاسم فردوسی را به سپهدار توس در زمان فردوسی، یعنی ارسلان جاذب سپهدار توس نسبت داده، که ذکر او در دیباچه شاهنامه آمده است. صد سال پس از مرگ فردوسی در ۵۱۰ نظامی عروضی گور شاعر حماسه سرای ایران در باغی متعلق به خود شاعر زیارت کرد، و ششصد سال بعد هنگامی که عبیدخان ازبک به تیشهٔ تعصب آن را ویران کرده بود قاضی نورالله شوشتری به شرف زیارت آن نایل آمد. بعدها در ۱۳۰۲ ه.ق که میرزا عبدالوهاب خان شیرازی نصیرالدوله (آصفالدوله) والی خراسان بود، به دستور آن مرد ادبدوست گورجای فردوسی به قرائن و آثار و علائمی، در باغی درون طوس تعیین گردید و بنایی آجری بر آن ساخته شد. بعد از جنگ جهانی اول که شور و احساسات ملی در ایران بالا گرفته بود، در مجامع و مطبوعات قدرشناسی از فردوسی و لزوم بنای شایستهای بر سر خاک او مطرح گردید. ملکالشعرا بهار که طوس را زیارت کرده و تنها سکویی بی سقف و دیوار بهجای بنای آصفالدوله یافته بود، در ۱۲۹۹ در هفتهنامهٔ نوبهار خود مقالهای در لزوم بنای آرامگاه نوشت. پس از تأسیس انجمن آثار ملی در سال ۱۳۰۱، به همت محمدعلی فروغی رئیس انجمن کوششهایی برای ساختمان آرامگاه آغاز شد. چون نیت این بود که آرامگاه شاعر بزرگ ملی به هزینهٔ مردم و نه از بودجهٔ دولت ساخته شود، در ۱۳۰۴ با نشر بیانیهای از مردم خواستند که اعاناتی برای این منظور به حساب انجمن پرداخت نمایند. در سال ۱۳۰۵ گروهی از طرف انجمن برای تعیین محل دقیق آرامگاه و تهیهٔ طرح آن از تهران به طوس رفتند. طرح بنای آرامگاه از میان طرحهای پیشنهادی توسط آندره گدار و کریم طاهرزادهٔ بهزاد تهیه شد. ساختمان آرامگاه در مدت پنج سال به پایان رسید و در ۱۳۱۳ گشایش یافت. برای تأمین کسری هزینه ۱۶۰۰۰۰ برگ بلیت بختآزمایی ده ریالی چاپ و از طریق شعبههای بانک ملی ایران توزیع شده بود. لطفا تا باز شدن كامل عكسها شكیبا باشید در صورتی که هر یک از عکس ها باز نشد بر روی آن راست کلیک کرده و گزینه Show Picture را انتخاب كنید -
تصاویری از خانه های زیبا
-
-
تصاویری از گونهای ماهی که از عصر دایناسورها میآید
بهار خانم پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در اطلاعات عمومی
تصاویری از گونهای ماهی که از عصر دایناسورها میآید گروهی از غواصان موفق شدند در اعماق آبهای آفریقای جنوبی از گونه ای ماهی بسیار نادر عکسبرداری کنند که تا پیش از 1938 تصور می شد همراه با دایناسورها منقرض شده است. به گزارش خبرگزاری مهر، این گونه ماهی که سلاکانت (Coelacanth) نام دارد نخستین بار در سال 1938 توسط "مارژوری کارتنی- لاتیمه"، یک دانشمند اهل آفریقای جنوبی در میان گروهی از ماهیهای معمولی کشف شد. تا پیش از این کشف، تصور می شد که این گونه میلیونها سال قبل همراه با دایناسورها در پایان دوره کرتاسه منقرض شده است، اما این ماهی هنوز زنده بود و خود را در میان اعماق آبهای اقیانوس پنهان کرده بود. از آن زمان این ماهی با نام علمی Latimeria chalumnae شناخته شد. پس از آن در سال 1997 گونه ای دیگر از این خانواده به نام Latimeria menadoensis در آبهای اندونزی توسط یک زیست شناس آمریکایی کشف شد. براساس گزارش نشنال جغرافی، این ماهی به حدی اسرارآمیز است که هیچ کس دقیقا نمی داند چه تعداد از آن وجود دارد اما به نظر می رسد که حدود 300 نمونه از این ماهی در دریاچه جزایر کومور زندگی می کنند. پرتره ای از جد بزرگ از آنجا که "سلاکانت" در آبهای عمیق زندگی می کند به سختی قابل رصد و عکسبرداری است. به همین منظور بین ماههای ژانویه و فوریه 2010 تیمی متشکل از غواصان به منظور عکاسی از یک کلونی بسیار کوچک از "سلاکانتها" در خلیج "سودوانا" واقع در آفریقای جنوبی به عمق این آبها رفتند و عکاس به همراه دستیارانش در مجموع 81 دقیقه در کنار چهار "سلاکانت" شنا کرد. لبخند لطفاً! سلاکانت در بین تمام ماهیها به یک سبک منحصر به خود شنا می کند. به طوریکه این ماهی به طور همزمان باله سینه ای چپ و باله شکمی راست و بعد باله سینه ای راست و باله شکمی چپ را حرکت می دهد. این گام آهسته و شیک تقریبا شبیه به حرکت یورتمه در چهارپایان است. غواصان این تیم تحقیقاتی تقریبا همیشه خود را از دید سلاکانتها پنهان می کردند و تنها در این عکس، ماهی با عکاس شوخی می کند. این عکاس در این خصوص گفت: "سعی کرد مرا بخنداند!" ماموریت در عمق این تیم در مدت 4 هفته 21 بار به زیر آب رفتند اما تنها در شش موقعیت موفق شدند سلاکانتها را مشاهده کنند. این ماهیها شبگرد هستند. در منطقه خلیج سوندوانا این موجودات در غارهای زیردریایی در عمق 100 متری پنهان می شوند و تنها شبها برای تغذیه از ماهیهای کوچک بیرون می آیند. برای بهتر دیدن تو! یک لایه کریستالی در پشت شبکیه چشم سلاکانتها وجود دارد که نور را همانند آینه منعکس می کند. این ویژگی به بهبود قدرت بینایی ماهی کمک می کند. خطوط بدون اشتباه اولین باله پشتی این ماهی همانند یک بادبان است که موجب حداکثر تعادل و ثبات در سلاکانت می شود. یک ویژگی دیگر که تنها منحصر به این گونه است و حتی در فسیلهای این ماهی با قدمت میلیونها سال نیز دیده می شود داشتن یک دم محکم مجهز به یک نرمه اضافی است. آناتومی قدیمی نام "سلاکانت" را نخستین بار یک طبیعت شناس قرن نوزدهم بر روی این ماهی گذاشت که در زبان یونانی به معنی "حفره تیره پشتی" است. این ویژگی بارز در باله های این ماهی دیده می شود. این فسیل زنده می تواند تقریبا دو متر رشد کند و حداکثر 100 کیلو وزن داشته باشد. -
تصاویری از نقاشی های جالب بر روی هواپیماها
بهار خانم پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در تصاویر وسائل نقلیه
