لطفا جهت استفاده از تمام مطالب ثبت نام کنید
جستجو در تالارهای گفتگو
در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'شاهکار'.
5 نتیجه پیدا شد
-
شاهکار پاسخ امیرالمومنین(عليه السلام) به سوال علم بهتر است یا ثروت
FATEH110 پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در امام علی (ع)
شيعه نيوز:جمعیت زیادی دور حضرت علی(عليه السلام) حلقه زده بودند. مردی وارد مسجد شد و در فرصتی مناسب پرسید: - یا علی! سؤالی دارم. علم بهتر است یا ثروت؟ علی(عليه السلام) در پاسخ گفت: علم بهتر است؛ زیرا علم میراث انبیاست و مال و ثروت میراث قارون و فرعون و هامان و شداد. مرد که پاسخ سؤال خود را گرفته بود، سکوت کرد. در همین هنگام مرد دیگری وارد مسجد شد و همانطور که ایستاده بود بلافاصله پرسید: - اباالحسن! سؤالی دارم، میتوانم بپرسم؟ امام در پاسخ آن مرد گفت: بپرس! مرد که آخر جمعیت ایستاده بود پرسید: علم بهتر است یا ثروت؟ علی فرمود: علم بهتر است؛ زیرا علم تو را حفظ میکند، ولی مال و ثروت را تو مجبوری حفظ کنی. نفر دوم که از پاسخ سؤالش قانع شده بود، همانجا که ایستاده بود نشست. در همین حال سومین نفر وارد شد، او نیز همان سؤال را تکرار کرد، و امام در پاسخش فرمود: علم بهتر است؛ زیرا برای شخص عالم دوستان بسیاری است، ولی برای ثروتمند دشمنان بسیار! هنوز سخن امام به پایان نرسیده بود که چهارمین نفر وارد مسجد شد. او در حالی که کنار دوستانش مینشست، عصای خود را جلو گذاشت و پرسید: - یا علی! علم بهتر است یا ثروت؟ حضرت علی در پاسخ به آن مرد فرمودند: علم بهتر است؛ زیرا اگر از مال انفاق کنی کم میشود؛ ولی اگر از علم انفاق کنی و آن را به دیگران بیاموزی بر آن افزوده میشود. نوبت پنجمین نفر بود. او که مدتی قبل وارد مسجد شده بود و کنار ستون مسجد منتظر ایستاده بود، با تمام شدن سخن امام همان سؤال را تکرار کرد. حضرت علی در پاسخ به او فرمودند: علم بهتر است؛ زیرا مردم شخص پولدار و ثروتمند را بخیل میدانند، ولی از عالم و دانشمند به بزرگی و عظمت یاد میکنند. با ورود ششمین نفر سرها به عقب برگشت، مردم با تعجب او را نگاه کردند. یکی از میان جمعیت گفت: حتماً این هم میخواهد بداند که علم بهتر است یا ثروت! کسانی که صدایش را شنیده بودند، پوزخندی زدند. مرد، آخر جمعیت کنار دوستانش نشست و با صدای بلندی شروع به سخن کرد: یا علی! علم بهتر است یا ثروت؟ امام نگاهی به جمعیت کرد و گفت: علم بهتر است؛ زیرا ممکن است مال را دزد ببرد، اما ترس و وحشتی از دستبرد به علم وجود ندارد. مرد ساکت شد. همهمهای در میان مردم افتاد؛ چه خبر است امروز! چرا همه یک سؤال را میپرسند؟ نگاه متعجب مردم گاهی به حضرت علی و گاهی به تازهواردها دوخته میشد. در همین هنگام هفتمین نفر که کمی پیش از تمام شدن سخنان حضرت علی وارد مسجد شده بود و در میان جمعیت نشسته بود، پرسید: - یا اباالحسن! علم بهتر است یا ثروت؟ امام فرمودند: علم بهتر است؛ زیرا مال به مرور زمان کهنه میشود، اما علم هرچه زمان بر آن بگذرد، پوسیده نخواهد شد. در همین هنگام هشتمین نفر وارد شد و سؤال دوستانش را پرسید که امام در پاسخش فرمود: علم بهتر است؛ برای اینکه مال و ثروت فقط هنگام مرگ با صاحبش میماند، ولی علم، هم در این دنیا و هم پس از مرگ همراه انسان است. سکوت، مجلس را فراگرفته بود، کسی چیزی نمیگفت. همه از پاسخهای امام شگفتزده شده بودند که… نهمین نفر هم وارد مسجد شد و در میان بهت و حیرت مردم پرسید: یا علی! علم بهتر است یا ثروت؟ امام در حالی که تبسمی بر لب داشت، فرمود: علم بهتر است؛ زیرا مال و ثروت انسان را سنگدل میکند، اما علم موجب نورانی شدن قلب انسان میشود. نگاههای متعجب و سرگردان مردم به در دوخته شده بود، انگار که انتظار دهمین نفر را میکشیدند. در همین حال مردی که دست کودکی در دستش بود، وارد مسجد شد. او در آخر مجلس نشست و مشتی خرما در دامن کودک ریخت و به روبهرو چشم دوخت. مردم که فکر نمیکردند دیگر کسی چیزی بپرسد، سرهایشان را برگرداندند، که در این هنگام مرد پرسید: - یا اباالحسن! علم بهتر است یا ثروت؟ نگاههای متعجب مردم به عقب برگشت. با شنیدن صدای علی مردم به خود آمدند: علم بهتر است؛ زیرا ثروتمندان تکبر دارند، تا آنجا که گاه ادعای خدایی میکنند، اما صاحبان علم همواره فروتن و متواضعاند. فریاد هیاهو و شادی و تحسین مردم مجلس را پر کرده بود. سؤال کنندگان، آرام و بیصدا از میان جمعیت برخاستند. هنگامیکه آنان مسجد را ترک میکردند، صدای امام را شنیدند که میگفت: اگر تمام مردم دنیا همین یک سؤال را از من میپرسیدند، به هر کدام پاسخ متفاوتی میدادم. * البته نقل است که گروهی با قصد و نیت این افراد را اجیر کرده بوداند و به نزد حضرت مولا می فرستادند تا او را به زعم خود در نزد مردم خوار کنند. منبع: بولتن نیوز ، کشکول بحرانی، ج1، ص27. به نقل از امام علیبنابیطالب، ص142. -
شوهر آهو خانم | علی محمد افغانی |
بهار خانم پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در دانلود داستان و رمان و کتب ادبی
با درود رمان شوهر آهو خانم __ شاهکار علی محمد افغانی فرمت pdf --- حجم فایل : 27 M تارنمای دریافت فایل : http://www.4shared.com/file/119500684/158520e/_____.html -
معماری سنتی ایرانی شاهکار مهندسی معمولا تابستان، آدم را ياد خنکي باد کولر و نوشيدن يک ليوان آب خنک در اوج گرماي روز مي اندازد. امروزه کمتر کسي پيدا مي شود که به امکانات سرمايشي پيشرفته دسترسي نداشته باشد و نتواند در اوج گرماي تابستان ، حداقل شرايط خنکي را براي خود فراهم کند. کمي به دور و بر خود نگاه کنيد؛ کولرهاي آبي و گازي ، پنکه ، فن کويل و چيلر هواي خنکي را براي ساختمان ، فراهم مي کنند و از سوي ديگر، انواع مختلف يخچال ها و فريزرها که محصولات غذايي و نوشيدني ها را در محيط خنک و مناسبي نگاهداري مي کنند. آنچه ما را به اين توانايي پيشرفته در فراهم ساختن امکانات سرمايشي رسانده است ، دانش تهويه مطبوع نام دارد. اما آيا تاکنون از خود پرسيده ايد که مردم کشورمان پيش از پيشرفت دانش تهويه مطبوع به شکل امروزي ، چگونه شرايط مناسب هوايي را براي خود فراهم مي کردند؟ آيا آنان آب و هواي گرم تابستاني را تحمل مي کردند و دسترسي به آب خنک را آرزويي محال مي دانستند؟ مسلما استفاده از آب خنک چشمه ها در مناطق کوهپايه اي و کوهستاني و سفر کردن به مناطق خوش آب و هوا يکي از اين راه حل ها بوده است. ولي جالب است بدانيد نياکان ما پاسخهاي ديگري نيز ابداع کرده بودند که مي توانست شرايط بسيار مناسبي را در فضاي خانه ايجاد کند و اين کارها با توجه به آن که هيچ انرژي خاصي مصرف نمي کند، از شاهکارهاي مهندسي به شمار مي رود. تاکنون فکر کرده ايد پنکه چگونه هوا را مطبوع مي کند؟ هنگامي که پره هاي پنکه مي چرخند، هواي پشت با فشار به جلو حرکت مي کند و جريان مصنوعي هوا ايجاد مي شود. اين جريان هوا با عبور از مجاورت پوست بدن روند انتقال حرارت بدن انسان را سرعت مي بخشد و ما احساس خنکي مي کنيم. بادگير هم وسيله اي است که هوا را جريان مي بخشد. با اين تفاوت که در پنکه ، جريان برق موتور الکتريکي را و چرخش پره هاي متصل به موتور هوا را به حرکت درمي آورد؛ در حالي که بادگير بادي را که در فضاي بيرون مي وزد، مهار و به داخل خانه هدايت مي کند. بادگيرها را معمولا متناسب با مصرف و نياز خانوار طراحي مي کردند و مسلما هر چه ابعاد ورودي بيشتر باشد، حجم هواي ورودي هم بيشتر خواهد بود. ارتفاع بالاتر هم در کارکرد بهتر بادگير موثر است. دليل آن هم اختلاف سرعت باد در ارتفاع هاي مختلف است ؛ در مجاورت زمين ، سرعت هوا صفر است و هر چه بالاتر مي رويم ، سرعت باد بيشتر مي شود تا به مقدار ثابت خود دست يابد. از سوي ديگر، در مجاورت زمين گرد و غبار زيادي وجود دارد که با افزايش ارتفاع کاهش مي يابد، به اين ترتيب با افزايش ارتفاع ، به هوايي با سرعت بالاتر و گرد و غبار کمتر دسترسي خواهيم داشت. ورودي بادگير را معمولا در زيرزمين قرار مي دهند تا از خنکي زيرزمين هم استفاده شود و فضاي مطبوع و شرايط مناسب فراهم شود. بادگيرهاي سنتي را مي توان يک نمونه عالي هنر مهندسي به شمار آورد که در حالي که هواي بيرون بسيار گرم است و از آسمان آتش مي بارد، بدون صرف هيچ گونه انرژي و صرفا با طراحي مناسب سيستم هدايت هوا، شرايط خنک با تفاوت دماي حدود 30درجه با بيرون را فراهم مي کنند. البته بادگير سنتي ، به دليل ورود گرد و غبار به منزل و همچنين استفاده نکردن از سرمايش تبخيري محل اشکال است که ايراد دوم در برخي نمونه ها مرتفع شده است. در اين نمونه ها، باد در مسير ورود به منزل از سطوحي نمناک عبور مي کرده و بخشي از حرارت خود را صرف تبخير آب مي کرده به اين ترتيب هوايي مرطوب تر و خنک تر به دست مي آمد که شرايط مطلوب تري فراهم مي کرد. اين فرآيند مشابه همان اتفاقي است که درون کولر آبي روي مي دهد. دکتر مهدي بهادري نژاد، استاد دانشگاه صنعتي شريف و چهره ماندگار مکانيک کشور نيز در چند نمونه جديد، از پره هاي مرطوب در ستون بادگير و پوشال مرطوب در ورودي بادگير استفاده کرده است. اين بادگيرهاي جديد که در مسجد دانشگاه يزد نصب شده است ، قدرت خنک سازي بيشتري نسبت به بادگير سنتي دارند و مي توانند کاملا جايگزين کولر آبي شوند. تنها ايرادي که به آنها وارد است ، وابسته بودن آنها به جريان طبيعي باد است که البته در مناطق بادخيز، چندان جدي به نظر نمي رسد. سقف گنبدی و الگوی بال هواپیما اگر هنگام عبور از بازار قديمي يا شبستان يک مسجد نگاهي به بالاسر خود بيندازيد، مي توانيد گنبدهاي کوچکي را مشاهده کنيد که بعضا سوراخي در بالاي سقف خود دارند. شايد به فکرتان رسيده باشد که اين سوراخ ها براي تابيدن نور خورشيد به محيط پايين تعبيه شده باشد، ولي کاربري اين سقفهاي گنبدي به مراتب بيشتر از اين حرفهاست. هنگامي که باد از روي يک سطح منحني ، مثلا يک نيمکره عبور مي کند، در بالاترين نقطه منحني به حداکثر سرعت خود مي رسد و در مقابل ، فشارش به شدت افت مي کند. اين افت فشار نسبت هوايي که در زير وجود دارد، موجب مي شود نيرويي به طرف بالا ايجاد شود. در بال هواپيما، اين نيرو تعادل هواپيما و حرکت به سمت بالا را تامين مي کند. ولي در سقف گنبدي اين نيرو موجب مي شود هوا از سوراخ درون سقف به بيرون جريان پيدا کند و هواي محيط زير سقف تهويه شود. البته خود سقف گنبدي هم در کاهش انتقال حرارت از بيرون به داخل ساختمان نقش مهمي به عهده دارد. آنچه گفته شد، مهمترين کاربري حرارتي سقف گنبدي است ، ولي مهمترين کاربري آن ، پوشاندن سطوح وسيع است و ابتدا براي اين منظور مورد استفاده قرار مي گرفته است ؛ ولي هنگامي که کارايي حرارتي اين نوع سازه کشف شد، حتي در ساختمان ها و خانه هاي معمولي که مي شد سقف آنها را به شيوه مسطح ساخت ، مورد استفاده قرار گرفت. حياط ميزبان تابستاني اهالي خانه در خانه هاي سنتي ايران ، حياط نقش بسيار مهمي از نظر ايمني ، امنيتي و راحتي اعضاي منزل به عهده داشته است. ولي حياط علاوه بر اينها از نوعي کاربري حرارتي نيز برخوردار بوده است. خانه به صورتي ساخته مي شد که اتاقها دور حياط قرار گيرند و ديوارها روي حياط سايه بيندازند. در حياط هم يک حوض و يک باغچه نسبتا انبوه وجود داشت و به عنوان بخشي از فضاي مسکوني مورد استفاده قرار مي گرفت. در روزهاي تابستان ، خانمهاي خانه بيشتر وقت خود را در حياط مي گذراندند و صبحها در حياط صبحانه مي خوردند و تا حوالي ساعت 10که حياط هنوز در سايه بود، در آنجا به سر مي بردند. پس از آن به زيرزمين بادگيردار مي رفتند، ناهار مي خوردند و استراحت مي کردند و بعد، حوالي ساعت 16که حياط دوباره سايه مي شد، دوباره به حياط مي آمدند و اصطلاحا صفا مي کردند! در واقع ، در تابستان ها اهالي منزل وقت کمي را در داخل اتاقها مي گذراندند. بررسي ها نشان داده است وجود حياط، انرژي مورد نياز براي خنکي ساختمان را کاهش مي دهد، زيرا وجود حوض و گل و گياه باغچه ، هواي ورودي به اتاقها را خنک تر مي کند (البته نه خيلي زياد) و از طرف ديگر، چون عمده زمان حضور ساکنان در حياط مي گذرد، پس انرژي خنک سازي ساختمان درطول روز کاهش مي يابد. زيرزمين و خنکي اهدايي زمين زمين خاصيت جالبي دارد. در تابستان ها اگر چند متر پايين تر از سطح زمين را بررسي کنيم ، متوجه مي شويم دما کمتر از سطح زمين است و در زمستان ها دما بيشتر از سطح زمين است. مي توان نشان داد در عمق پنج ، شش متري سطح زمين ، تغييرات دما در طول سال تقريبا ثابت و مقدار آن برابر متوسط دماي هوا در طول سال است. بدين سان مي توان از اين خاصيت براي طراحي يک زيرزمين يا يک سرداب استفاده کرد. در زمانهاي گذشته ، بادگيرها را به زيرزمين متصل مي کردند تا از خنکي بادگير هم استفاده کنند. استاد در مورد کارايي حرارتي زيرزمين ها مي گويد: جالب اينجاست در زيرزمين ، خنک شدن به دو شيوه حاصل مي شود. يکي انتقال حرارت از طريق جابه جايي با هواي خنک و ديگري ، انتقال حرارت از طريق تشعشع با ديوارهاي خنک زيرزمين. بدن انسان ، حرارتي معادل يکصد وات توليد مي کند. براي آن که انسان در شرايط مناسب راحتي به سر برده اين مقدار حرارت بايد دفع شود و در صورتي که بتوان از شيوه تشعشع استفاده کرد، آن گاه بخش اعظم اين حرارت به اين شيوه دفع مي شود. بنابراين ديوارهاي خنک از مزيت هاي مهم زيرزمين محسوب مي شوند. در کشورهاي خارجي و از جمله ايالات متحده ، کتابخانه هايي وجود دارند که براي کاهش هزينه هاي انرژي خود، مخزن کتابها و سالن مطالعه را به زيرزمين انتقال داده تا از اين خاصيت زيرزمين نهايت استفاده را ببرند. جالب اينجاست که اين نمونه ها هم در منطقه بسيار گرم وهم در منطقه بسيار سرد واقع شده اند. استفاده از سرماي زمستان براي تابستان چهار سيستم فوق ، يعني بادگير، سقف گنبدي ، حياط و زيرزمين براي خنک سازي در طول روز استفاده مي شد. ولي شيوه هايي هم براي حفظ برودت زمستان تا تابستان و استفاده از آنها وجود داشت که آب انبار و يخچال (چاله هاي يخي) از آن جمله به شمار مي روند. در آب انبار، آب سرد زمستان در سردابي زيرزمين جمع آوري مي شد و با روشهاي مختلف ، از انتقال حرارت بيرون به داخل جلوگيري مي شد. استفاده از بادگير و سايه انداختن ، دو روش براي خنک نگاه داشتن آب در آب انبار بود. در روش چاله هاي يخي هم در شبهاي صاف زمستان ، لايه هايي از يخ مي ساختند و آنها را در چاله هايي نگاهداري مي کردند تا در تابستان از آنها استفاده شود. البته هر دوي اين روشها بسيار غيربهداشتي بودند، ولي مردم آن زمان چاره ديگري نيز نداشتند! به نظر مي رسد اجداد ما، مهندساني عالي بودند که انواع شاهکارهاي مهندسي را خلق کرده اند. ولي مشخص نيست چرا نتوانسته اند در زمينه هاي بهداشتي نوآوري داشته باشند و اين شاهکارهاي مهندسي خود را بي عيب و نقص تحويل دهند!
-
شاهکارهای طراحی در صنعت خودروسازی جهان ( گزارش تصویری ) مجله کار مگزین طی یک نظرسنجی به معرفی ماندگارترین خودروهای جهان از نظر طراحی می پردازد. مازیار دانیالی- به گزارش گروه بین الملل پول نیوز، مجله کار مگزین طی یک نظرسنجی به معرفی ماندگارترین خودروهای جهان از نظر طراحی می پردازد.هر چند در نتایج حاصله جای بسیاری از خودروهای محبوب همچون بی ام دبلیو، آلفارومئو و ... خالی است اما بی شک خودروهای منتخب به نوعی شاهکار طراحی در دوره خود هستند. فراری جی تی 250 اسپایدر کالیفرنیا (1962) Ferrari 250 GT Spyder California SWB از زمان تولید تاکنون این مدل همواره در میان بهترین و جذاب ترین خودروهای اسپرت جهان قرار داشته و طراحی زیبا و متمایز آن تحسین کارشناسان و مجموعه داران خودرو را به همراه داشته است. خودرویی که در تصویر مشاهده می کنید در مالکیت هنرپیشه معروف هالیوود جیمز کابرن قرار داشته و در سال 2008 به قیمت تقریبی 11 میلیون دلار به آهنگ ساز مطرح بریتانیایی کریس ایوانز فروخته شده است. لامبورگینی میورا (1966) Lamborghini Miura نام لامبورگینی همواره برای شرکت های خودرو سازی رقیب تداعی کننده احساس ترسی آمیخته با احترام بوده است. از سوی دیگر این شرکت پر آوازه با معرفی هر محصول بیش از گذشته هواداران خود و کارشناسان خودروسازی جهان را هیجان زده می کند. اما طی نمایشگاه خودرو ژنو در سال 1966، لامبورگینی به عنوان خودروسازی تازه وارد با عرضه مدل میورا نفس را در سینه دوستداران خودروسازی جهان و شرکت های مطرح آن زمان حبس کرد. طراحی این مدل بر عهده مارچلو گاندینی بود. خطوط و حجم جذاب بدنه، آرایش و سبک خاص مهندسی موتور و هماهنگی بخش های مختلف آن در کنار عامل اسپرتی لوکس بودن، نام میورا را به عنوان یکی از جذاب ترین و ماندگارترین خودروهای جهان به ثبت رسانده است. کوروت استینگری (1963) Corvette Stingray این خودرو کلاسیک و ماندگار آمریکایی اولین خودرو کوپه اسپرتی فست بک بود که از پنجره عقب مجزا سود می برد. طراحی غیر معمول که کارشناسان خودروسازی جهان آن را فراتر از زمان تولید این محصول می دانستند و مهندسی دقیق در ساخت بخش های مختلف استینگری باعث شد تا به سرعت در میان عاشقان خودروهای اسپرت از محبوبیت بسیاری برخوردار شود. طراحی خاص این خودرو همچنان مجموعه داران جهان را وسوسه می کند تا برای اضافه کردن نمونه اصل آن به مجموعه خود مبالغ هنگفتی را بپردازند. استینگ ری یکی از سمبل های ماشین های پرطرفدار و هیجان انگیز سال های گذشته آمریکا است. مرسدس بنز اس ال 300 (1952) Mercedes 300SL استفاده از طرح بی نظیر و متمایز گالوینگ برای باز و بسته شدن درها و رنگ نقره ای ویژه آن، اس ال 300 را به فرشته بزرگراه ها تبدیل کرده بود. این خودرو همچنین یکی از مدل های مورد علاقه مجموعه داران جهان محسوب شده و آنها حاضر هستند تا برای خرید نمونه های اصلی و سالم این مدل مبالغی فراتر از 700 هزار دلار را نیز بپردازند. جاگوار ای تایپ (1961) Jaguar E-Type از بخش طراحی خودروهای اسپرت جاگوار خواسته شده بود تا برای ادامه موفقیت های مسابقات 24 ساعته لومان استانداردهای مدل دی تایپ در خودرو جدید این شرکت مورد توجه قرار بگیرد. نتیجه این مساله تولد خودرویی با طراحی مونوکوک و بی نظیر به نام ای تایپ بود. حتی انزو فراری یکی از نام های تاثیر گذار صنعت خودروسازی جهان ای تایپ را زیباترین خودرو تولید شده تا آن زمان می دانست. مسلما همین اظهار نظر برای معرفی و بیان زیبایی و جذابیت این خودرو کافی خواهد بود. داتسون 240 زد (1970) Datsun 240Z تولید این خودرو در واقع پاسخ محکم شرکت خودروسازی نیسان(داتسون) به خودروهای اسپرت پورشه و ب ام و در دهه 70 میلادی بود. "240 زد" با توجه به قیمتی ارزانتر نسبت به رقبای آلمانی خود به فروش و محبوبیت بسیاری در بازار ایالات متحده آمریکا دست یافت. طراحی چشمگیر و قدرت این مدل، آن را به طور کامل از محصولات بی روح و اقتصادی ژاپنی که تا پیش از این تولید شده بود متمایز می ساخت. این خودرو همچنین جد بزرگ مدل پرطرفدار فعلی "نیسان 370 زد" محسوب می شود. سیتروئن دی اس (1955) Citroën DS خودرویی با طراحی خاص که امکان هر گونه کپی برداری از آن را غیر ممکن ساخته و همچنان توجه عاشقان خودروهای کلاسیک فرانسوی را به سوی خود جلب می کند. بدنه ای تنومند اما در عین حال زیبا و هماهنگ، دی اس را به یکی از مطرح ترین و جذاب ترین خودروهای ساخته شده تاکنون در جهان مبدل ساخته است. استون مارتین دی بی اس (2008) Aston Martin DBS دی بی اس برای قرار گرفتن در این جایگاه کار سختی را پیش روی خود داشت. دو مدل دیگر از این شرکت خودروسازی بریتانیا، کار را برای انتخاب جذاب ترین محصول از میان آنها بسیار دشوار ساخته بود. مدل کلاسیک دی بی 5 که در فیلم جیمز باند گلد فینگر شاهد هنر نمایی آن بوده و مدل هشت سیلندر ونتیج که با ظاهری زیبا نظر هر بیننده ای را به سوی خود جلب می کند رقبای سرسخت دی بی اس در این انتخاب محسوب می شدند. اما در نهایت طراحی بی نظیر و چشم نواز دی بی اس باعث پیروزی آن در این رقابت نفس گیر شد. برخورداری از موتور 12 سیلندر 6 لیتری در کنار تجهیزاتی لوکس و پیشرفته باعث نشده است که از اصالت استون مارتین در این مدل کاسته شود.
-
91)i
